🎧 この記事を音声で聴く
鈴与と鈴与カーゴネットは6月19日、日本物流団体連合会が主催する「第1回日本物流大賞」で「奨励賞」を受賞した2案件の内容を公表した。
八戸港～川崎港間でRORO船を使用
ヤマタネ、ヤマタネロジスティクスとの受賞案件では、東北各地から千葉県向けの玄米輸送について、従来の10t車によるバラ積み陸上輸送から全量をパレット化した上で3軸トレーラーに切り替え、八戸港～川崎港間でRORO船による海上輸送に転換した。
これにより、CO2排出量14.6t削減、ドライバー運転時間約164時間削減、パレット化による荷降ろし作業の省力化、3軸トレーラー化による使用台数半減などの効果につなげた。
東京港～大阪港間でRORO船輸送
大王製紙、ダイオーロジスティクスとの受賞案件では、福島県・栃木県から大阪府向けの紙加工品輸送で、従来の10tトラックによる陸上輸送をトレーラー化することにより出荷ロットを大型化し、車両手配台数を大幅に削減。
併せて、東京港～大阪港間をRORO船輸送へ切り替える海上モーダルシフトに取り組むことでトラックの走行距離を大幅に短縮した。
トレーラーの入庫ができない納品先が多い近畿エリアでは、大阪府松原市内の倉庫をストックポイントとして活用し、在庫の集約と配送網の再編を実施したことで、輸送効率化とラストマイル配送の柔軟性を両立した輸送体制を構築した。
これらの取り組みにより、CO2排出量83.2t削減、車両台数123台削減、ドライバー運転時間837時間削減などの成果を挙げた。
鈴与ほか／清水港の港湾事業8社が脱炭素化目的に燃料電池社用車導入
