JMU／8000TEU超で国内初のメタノール二元燃料焚きコンテナ船引き渡し

ジャパン マリンユナイテッド（JMU）は6月23日、広島県の呉事業所で建造していた8900TEU型コンテナ船「MAERSK TOKYO（マースク トーキョー）」の船主への引き渡しを行った。

「MAERSK TOKYO」

「MAERSK TOKYO」は、8000TEU超では国内初となるメタノールと重油の両方を燃料として使用できるメタノール二元燃料焚きコンテナ船で、「Two-Island型（前後分離配置）」の居住区を採用して居住区下のスペースを利用することにより、貨物艙（カーゴホールド）を犠牲にすることなく大容量のメタノール燃料タンクを配置している。

4段ラッシングブリッジの採用により、デッキ上最大11段のコンテナ積載が可能で、Two-Island型居住区と組み合わせることで、コンテナ積み個数の大幅な増加を実現している。

最新の解析技術により、運航頻度の高い船速・喫水に合わせて高効率を追求した最適船型を開発し、併せて独自の省エネデバイスである「SURF-BULB」「Twisted Rupas舵」や、実海域での波浪中抵抗増加低減を図った船首形状を採用するなど、8900TEU型としては非常に高い燃費性能を実現している。

■「MAERSK TOKYO」概要
主要寸法：全長276.9m×幅45.8m×深さ24.4m×喫水15.5m
総トン数：8万5294トン
主機関：MITSUI-Everllence B&W 6G80ME-C10.5-LGIM-EGRTC×1基
定員：30人
船級：NK
船籍：Panama

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