鴻池運輸は7月22日、物流関連システムの開発・提供などを手掛けるシマントとの協業により、TMS（輸送管理システムを活用して運用される物流拠点）構築と集中配車センター化を中核とするプロジェクトを本格始動すると発表した。
プロジェクトでは、自車による幹線網を基盤に、協力会社と連携しながら、シマントの伴走支援のもと、データ基盤整備、配車最適化、営業・業務の協業を進め、複数の顧客と協働した物流圏の構築を目指す。
鴻池運輸では、ドライバー不足などの課題に対応するため、配車システムへの投資とフィジカルネットワーク（トラックなどの輸送手段と倉庫のシェアリングによる稼働率向上と燃料消費量抑制によって、持続可能な社会を実現するための革新的な物流システムの概念）構築を一体で進めるとの方針のもと、幹線輸送の再設計に取り組んできた。
TMS構築などのプロジェクトは、鴻池運輸ロジスティクス戦略委員会で2025年8月から2026年1月にかけて検討・報告が進められ、2026年1月にTMSのMVP（顧客に価値を提供できる最小限の機能を持った実用的な製品）が完成、2026年中に20拠点を目指す段階にある。
シマントとの協業では、各拠点の配送データを整理・統合し、TMSや集中配車センター構築に必要なデータ項目の洗い出しを進めるとともに、地域別の運行数や運行組み合わせの可能性を可視化、復路便の組み合わせや片道運行の往復化など、データに基づく最適な配車ロジック構築を進める。
また、新規車両配置と幹線輸送案件を集中配車センターでコントロールし、複数顧客にまたがって提供することで輸送効率向上を図る。
まずは、東京～大阪間を起点に、既存顧客と新規顧客を組み合わせたネットワークを具体化し、中継地点活用やシャーシ共有なども含めた柔軟な幹線輸送体制の構築を目指す。
さらに、シマントとの営業・業務協業を通じて、想定される改善効果を検証し、新規荷主に対する提案の具体化も進める。
これにより、片荷輸送や曜日波動といった輸送課題の解消に加え、異業種貨物の混載や往復マッチングによる積載率向上、安定輸送の実現を通じて、持続可能で生産性の高い物流モデルの創出につなげる。
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