日本航空（JAL）グループが過酷な炎天下で働く整備士やグランドハンドリングスタッフたちの労働環境を改善しようと、2025年夏から作業服の変更などに取り組んでいる。7月23日、羽田空港の駐機場や貨物上屋など現場を公開した。
「ペルチェ素子付き空調安全ベスト」を着用したグランドハンドリングスタッフ
東京都で熱中症警戒アラートが出される中、駐機場ではグランドハンドリングのスタッフたちが航空機の貨物の積み下ろしに当たっている。地面の照り返しも強く、スタッフは「体感では気温50℃くらい」と言う。
この現場に2025年夏から、JALオリジナルの「ペルチェ素子付き空調安全ベスト」を導入。「涼しい」「着ると疲れ具合が全く違う」と好評で、今夏はすっかり定着した。
ベストの特長は「ペルチェ付きファン」を2個搭載している点で、ファンを通る風を実気温より－40℃まで冷やせる。ファンだけのベストだと熱い外気を取り込んでしまうが、ペルチェを冷却するために熱を発するモーターをファンで冷やせる一体構造のため、冷風がベストの中を循環する仕組みだ。
バッテリーの充電が持つのは約4時間。休憩時に交換すれば1日着用できるよう、1人当たり2個分のバッテリーが管理されている。
ベストの内側
さらにベストの内側には、保冷剤を入れられるメッシュ素材のポケットを用意。襟元の樹脂板は首筋に空間をつくり、ヘルメットで蒸れた頭へ冷風を届ける。
頑丈な生地、視認性の高い色と反射材など、空港での安全業務に対応しており、羽田だけでなく国内51空港のグランドハンドリングスタッフ約6000人のうち、希望した8割の人たちに支給している。
ポロシャツと夏ズボンで整備する
整備士については2026年6月から、通気性や速乾性の高い生地を採用した半袖ポロシャツを、国内の各空港でトライアル導入した。
立ったり屈んだりするため伸縮性が良いことのほか、精密機器に触れるため静電性を備えることなども作業着として重要という。
右側が従来のつなぎ（左は徳永さん）
従来の作業着はカバーオール（つなぎ）。徳永大輔さんは「以前はつなぎに汗がしみこみ、しめったまま作業していた。ポロシャツならすぐ乾くので快適。ただ、もう少しポケットが欲しい」と、さらなる改良を希望した。
シーリングファンを設置した貨物上屋
空調設備のなかった貨物上屋では、2025年夏にトライアルで1機設置したシーリングファンの効果を確認し、今夏、2機増設した。直径約7mの4枚羽根が大風量で庫内の空気を循環させ、1機当たり約2000m2をカバーする。
一般的な物流倉庫と異なりシャッターの開放時間が長いため、スポットクーラーやファン付きベストの導入だけでは作業エリア全体の改善に至らなかったのが課題だった。
シーリングファンで空気が循環し湿度も下がり、スタッフは「蒸し風呂のような空気のこもった感じが改善され、体感としても楽になった」と話している。
猛暑日には休憩室でかき氷も
このほか対策の一環としてグランドハンドリングの休憩室では、猛暑日には「かき氷」を提供する企画も行っており、JALはトライアル中のポロシャツの改良など、さらに暑さ対策を進めていく姿勢。今後は、熱中症や雷雨を避けられる移動式トレーラーハウスの導入も予定している。
当日の気温は38～39℃
猛暑対策展／ウェアは「ペルチェ」「気化熱」で多様化、建物の遮熱や応急グッズも注目
