三菱ふそうトラック・バスは7月20日、NOxの大幅な低減に寄与するAdBlue（尿素水）の供給体制を大幅に拡充したと発表した。
「環境性能」「経済性」の向上、排出ガス規制（ポスト新長期）に適合するために採用している、新開発排気後処理装置「BlueTecシステム」（DPF＋尿素SCR）の構成要素。
新規に携帯性に優れた5リットル容器を開発するとともに、通信販売を開始する。
従来のAdBlue購入可能拠点数は約1000か所のトラックステーション（宇佐美・IKKO・鈴与・太陽鉱油・コーナン・吉田石油店・キタセキ・新出光他）と約500か所の販売会社拠点（MFTBC・UDトラックス）の合計約1500か所だった。
利便性向上を考えUDトラックスと共同で一般のサービスステーション（SS）へのAdBlue供給体制拡大要請を行った結果、出光系列の主要なSSやコスモ石油系列の一部のSS、鈴与商事の協力を仰ぎ、SS拠点数を増加させる計画だ。これによって、北海道から沖縄までAdBlueを購入する供給環境が整う。
全国石油商業組合連合会（全石連）の協力によって、他のSSでもAdBlueを取り扱う体制が拡大する見通しだ。
SSでの供給体制を補完するために、以前から実施している全国約250か所の三菱ふそう販売店に加えて、全国約400か所の三菱ふそう指定サービス工場においてもAdBlueを取扱う。
タンク容量が小さいトラックでの利便性向上を図るため、5リットルのAdBlue供給容器を商品化し、全国の三菱ふそう販売店での取り扱いを開始した。
大塚商会が運営するネット通販「ぱーそなるたのめーる」で8月から、5リットル容器の取り扱いを開始する。
MFTBCは2007年に発売した大型トラック「スーパーグレート」に初めて尿素SCRシステムを搭載。ことしに入ってからは「BlueTecシステム」と名称を変えて4月発売の新型大型トラック「スーパーグレート」を皮切りに、中型トラック「ファイター」、大型観光バス「エアロクィーン」「エアロエース」、大型路線バス「エアロスター」へと全面的に採用した。
新開発排気後処理装置「BlueTecシステム」（DPF＋尿素SCR）を採用することで、PM、NOxの大幅低減の実現と、燃費向上によるCO2削減の両立を図ることができる。同システムに不可欠なのが、AdBlue（尿素水）。AdBlueは、無色・無臭で人体に無害であり、不燃物であることが特長。主原料の工業用尿素は保湿剤として化粧品にも採用されており、取り扱いについては特別な資格は必要なく、安全性の高い物質だ。
