東京都／ディーゼル車規制による効果

東京都は10月1日からディーゼル車規制を開始したが、その効果を各種データにより推計した。
都内登録車両データから推計すると、規制対象車数は平成14年3月末時点で２０万２千台あったが、平成15年9月末時点でそのうちの約８割が規制に対応している。
・不適合車　２０万２千台（14年3月末）　→　４万４千台（15年9月末）
この規制への対応を考慮して概算すると、都民の健康へおよぼす影響が最も大きい自動車からの粒子状物質（PM）の排出量は、半分以下に減っていると推計される。
・ペットボトル約１２万本／日（平成9年）　→　約５万本／日（15年9月末）
大気中の浮遊粒子状物質（SPM）の環境濃度の変化については、10月に限ってみると大幅に減少している。大気中の浮遊粒子状物質（SPM）には、自動車から排出されるもの以外の粒子状物質も含まれており、その濃度は気象条件により変動するため、PMの排出削減に伴う大気環境濃度の変化については、一定の期間をおいて見る必要がある。
・一般環境大気測定局47局の平均濃度
　０.０３６mg／立方メートル（平成14年10月）　→　０.０２５mg／立方メートル（平成15年10月）
・自動車排出ガス測定局35局の平均濃度
　０.０４６mg／立方メートル（平成14年10月）　→　０.０３２mg／立方メートル（平成15年10月）