NYKグローバルバルク（株）と（株）MTIは、名阪船舶（株）、小泉製麻（株）と共同で、バラ積み貨物船に直接バルクセメントを積載した後の汚損を軽減する「船倉保護シートシステム」（特許出願中）を開発した。
対象は、セメントの輸送に用いられる事の多いハンディーバルカー（約2万3千～5万トンのバラ積み船）で、同種の船がセメントを積載すると、積まれたセメントは大気中に含まれる水分と混合し船倉壁面に固着するため、荷揚げ後の清掃作業は他の貨物に比べて、3～5倍の費用と時間がかかり、次の貨物を積載するまでの不稼働時間が多く発生していた。
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