三菱ふそうトラック・バス（株）は、パラレル式ディーゼルハイブリッドシステムを搭載した小型トラック「キャンターエコハイブリッド」を発売を開始した。
「キャンターエコハイブリッド」は大幅な燃費向上と排出ガス低減を実現し、運転操作の負担を軽減したイージードライブも提供し、環境性能面でも世界で最も厳しい「新長期排出ガス規制（平成17年規制）」の規制値を、小型トラックとして国内で初めてクリアし、国内ブランドのハイブリッド商用車の中ではトップレベルの燃費。
商品特長
「キャンターエコハイブリッド」はEcology（環境性能）、Economy（経済性）、EasyDrive（イージードライブ性能）の3つをコンセプトに、これらをバランス良く実現することで、社会とユーザーの皆様に優しい小型トラックを提供｡
（1）パラレル式ハイブリッドシステムの採用
「キャンターエコハイブリッド」はパラレル式ハイブリッドシステムを採用し、それに3リッターの小排気量ディーゼルエンジンと、新開発の薄型モーター、機械式自動トランスミッションINOMAT-II（イノマット-II）を組み合わせた。
モーターとエンジンの双方で駆動できるため､状況に応じて最適なモードを使い分け､CO2削減や燃費の向上に効果を発揮する｡
クラッチとトランスミッションの間にモーターを配置することにより、モーターのみでの発進が可能となり、熱効率の高い定常走行時はエンジンのみで走行｡
加速時や登坂路ではモーターとエンジンの両方を使って走行します｡制動時にはモーターを発電機として使用し、制動エネルギーを回生して電気エネルギーとして電池に貯め､大幅な低燃費とCO2削減効果を発揮する｡
（2）小型トラック初、新長期排出ガス規制をクリア
「キャンターエコハイブリッド」の環境面の最大の特長は、排出ガスの大幅な低減で、エンジンは、新開発の4M42型3リッターディーゼルインタークーラーターボエンジンを搭載し、従来型エンジンに比べ、窒素酸化物（NOx）を41％、粒子状物質（PM）を46％削減することで、世界でもトップレベルの厳しい新長期排出ガス規制（平成17年規制）を小型トラックとして初めてクリアした｡
（3）機械式自動トランスミッションINOMAT-II
マニュアルトランスミッションをファジー制御により自動化した、機械式自動トランスミッションのINOMAT-II（イノマット-II）を搭載。変速時のモーターとの同期作用などの優れたマッチングにより､スムーズな変速を実現｡
（4）EZGO＆ISSシステム
「キャンターエコハイブリッド」には、坂道での車両停止後、ブレーキペダルから足を離しても制動力を保持する坂道発進補助装置EZGO（イージーゴー）を標準装備し、モーターのアシストと併せてスムーズな発進が可能となる｡
また、ISS（アイドリング・ストップ＆スタート）システムも標準装備しました。信号待ちなどの停止時にNレンジへのシフト操作でエンジンを自動停止､発進時にDレンジにシフト操作することで､駆動用モーターによるエンジンの自動始動を行い、排出ガスの低減、騒音の減少､燃費の向上に貢献する｡
