ギャラクシーエアラインズは8月5日、国土交通省に対し、2008年10月初旬をめどに運航を停止するとして混雑飛行場国内定期航空運送事業廃止届けを提出した。
想定コストに比べ、安全運航確保のためのコストが増大し、整備・運航などに関するコスト増に加えて、燃料費高騰により収益が大幅に悪化し、2008年3月期決算では30億円の営業損失を計上していた。
ギャラクシーエアラインズは貨物専用機を用い国内線の主要路線を結ぶため、2005年5月に佐川急便の100％出資により設立し、その後、2005年8月に第三者割当増資を実施し三井物産、日本航空インターナショナルなど9社の出資を得ていた。
2006年10月に1号機を導入、羽田・北九州、羽田・那覇間の2路線に就航し、2007年4月からは2号機を導入し、関西・新千歳、羽田・新千歳間に路線を拡大、貨物輸送量も2007年度には30,000トンを超えるなど、SGホールディングスグループにおけるデリバリー事業の主要事業の一つとしての役割を担っていた。
今後は「事業撤退に向け、関係各位には可能な限り迷惑を最小化するよう努力し、SGホールディングスからも従業員の再就職や必要資金の手当て等、全面的な支援を頂ける旨、表明頂いている」という。
