JALは3月25日、貨物事業のビジネスモデルを旅客便の貨物室（ベリー）活用の特化を決め、貨物専用機による運航を10月末を目処に休止すると発表した。
国際航空貨物輸送の市場環境が厳しく、「旅客便ベリーと貨物専用機を併用するビジネスモデル」から、「旅客便ベリーの活用に特化したビジネスモデル」に転換し、安定した収益を確保できる体制の構築を図ることが貨物事業の早期黒字化につながると判断したもの。
JALでは1959年5月2日に貨物専用便を羽田=サンフランシスコ線に就航し、約50年にわたって旅客便ベリーと貨物専用機を併用したビジネスモデルを採用していた。
また、羽田空港の国際化に伴い、JALの国内線・国際線を利用した一貫輸送サービスを提供していく。なお、2010年夏ダイヤの旅客便貨物室による供給量は、貨物専用機による供給量の約3倍に相当する。
