デカルト・データマインは12月11日付で、米国海上コンテナ輸入（往航）の11月実績と、アジア向け海上コンテナ輸出（復航）の10月実績をまとめた。
＜アジア10か国・地域発米国向けコンテナ輸送（往航）月次トレンド比較（12か月・3年間）2018年11月＞
アジア主要10か国・地域発TEU（B／L・母船積地ベース・実入り・FROB含まず)の11月実績は、4％増の142万TEUで21か月連続のプラスとなった。
アジア発米国向け主要品目の動きでは、首位の家具類は69％を占める中国発が9.9％増で、アジア発全体も9.1％増。2位の電子電機のみ中国発が4.9％減、アジア全体も7.4％減と減少したが、次位の機械類、プラスチック、自動車関連、鉄鋼、繊維品は中国発がそれぞれ9.3％、11.6％、8.3％、11.3％の増加と、全体的に関税引き上げ前の前倒しを伺わせる動きとなった。
国・地域別では、アジア発1位の中国発（シェア61.7％）は前年比4％増、1～11月累計前年同期比6.9％増と堅調。
2位の韓国発（シェア10.8％）は、自国分が4.6％増に対して、中国発TS分（22％増）や日本発TS（50％増）などが加わり、直航分が8.8％増（累計14.9％増）となった。
3位の台湾発（シェア5.9％）は12.9％増で、累計では1.2％増に。4位のベトナム発（シェア4.7％）は0.6％減と横ばい（累計18.5％増）で、5位の香港発（シェア4.2％）は9.4％減（累計6.8％減）、6位のシンガポール発（シェア3.9％）は6.5％増（累計0.8％減）となった。
7位の日本発（シェア3.9％）直航分は3.9％増（累計4.4％減）で、TS分を含む日本発合計（荷受地ベース）は、6.9％増の5万8000TEU。韓国とアジア他港を経由する日本発TS分合計は1万TEUで、TS比率は18％となった。
8位のインド発（シェア2.6％）は17％増（累計18.8％増）。9位のタイ発（シェア2.2％）は1.7％減（累計9.2％増）。10位のマレーシア発は、先月の12.1％減に続き21.1％減（累計13.6％増）だった。
アジア発に対する米国港湾の動きは、ロスアンゼルスが10％減で西岸5港合計は2.7％減。東岸・ガルフ5港合計は14.6％増となった。
＜米国発アジア10か国・地域向けコンテナ輸送（復路）月次トレンド比較（12か月・3年間）2018年10月＞
また、米国発アジア10か国・地域向けの10月実績は、中国向けの古紙や木材、プラスチックなどの減少を受けて前年比6.7％減の50万TEUとなった。1～10月累計では、0.4％減の508万TEUだった。
特に、アジア向けの32％を占める1位の中国向けは28％減の16万TEUで、1～10月累計では23％減の18万TEU。2位、3位はそれぞれ12％を占める日本向けと韓国向けが6万TEUで並んだが、累計では日本向けが61.7万TEU（0.7％増）、韓国向けが53.5万TEU（3.3％増）となった。
日本向けでは5大港向けが22.3％増と好調で、1位の東京が23％増、2位の神戸が32％増、3位の横浜が40％増となった。
アジア向け（復航）の船社別シェアは、ONEが8万TEU（シェア16％）で1位だった。
