三菱重工業／構内用重量物運搬車フルモデルチェンジ

三菱重工業(株)は、構内用重量物運搬車アーティキュレートダンパ「ＡＤ５００」を１３年ぶりにフルモデルチェンジ、受注活動を開始した。
フレームの強化などによる長寿命化、メンテナンスフィーの削減、それに乗り心地の向上など機能面を含め１５０項目を超える改良・改善をはかった最新鋭機。すでに新日本製鐵（株）大分製鐵所（日鐵物流）からフルモデルチェンジ車３台を受注しており、今後さらに拡販をはかっていく。
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モデルチェンジにあたって最も力を注いだ点は、耐久性の向上。アーティキュレートダンパは１日２４時間、３６５日稼動が前提の車。
５０トンの重量物を積んで時速３０kmで走行するため車にかかる負荷が大きく、頑丈であることが求められる。このためフレームの強度を向上させたほかいろいろな部分の強度を高め、長寿命化をはかった。
時間使用のため油圧系統の温度が上昇することから、例えばブレーキオイルクーリングシステムを採用、ブレーキの耐久性を高めた。
今回のモデルチェンジに当たって、新日本製鐵（株）等のユーザーの声を聞き、高寿命化、整備周期延長、整備性向上の観点からの具体的な提案を反映させた車づくりを行った。耐久性に次いでユーザーが求めてきたものはメンテナンスフィーの削減。重量物を休みなく運搬するため定期的な補修、突発的な修理も少なくなく、修理費の高騰がネックになっていた。
これを３０％ほど低減させたのが今回のニューモデルで、設計段階からメンテナンスフィーの削減に必要な対策を講じてきた。
「ＡＤ５００」は荷物を収納するパレットを取り外すことのできるパレット分離型。車体は全長11 350mm、幅3 540mm、高さ3 485mmで、車両重量は約40 000kg。
製鐵所などでは1日３交代制の勤務のため疲労軽減の上からも乗り心地は重要なセールスポイント。このため応答性を改善した油圧サスペンションの採用などで、これまで以上に快適なくるまになっている。
アーティキュレートダンパは、構内物流の効率化の担い手として大きな役割を果たしてきており、今回のフルモデルチェンジによる機能向上で構内物流の合理化にますます大きな成果をもたらすことになる。
　
またアーティキュレートダンパは、「ＡＤ３００」「ＡＤ４５０」「ＡＤ５００」「ＡＤ６００」の４機種に集約、「ＡＤ５００」を除く３機種にも「ＡＤ５００」と同じ機能をもたせた。
なお新日本製鐵（株）大分製鐵所からこれまでに受注した３台のうち２台はこのほど納入、残りの１台は平成１５年３月納入の予定。