日野自動車／本格ＤＰＦの実用化に向けたモニター運行開始

日野自動車(株)はディーゼル車が排出するＰＭを低減し、超低ＰＭ適合「平成１７年（新長期）排出ガス規制ＰＭ値０．０２７ｇ／ｋＷｈ」レベルの本格ＤＰＦを開発、いち早く製品化の目処をつけた。
今回、顧客である西濃運輸(株)の協力を得て、超低ＰＭ認定制度に適合する世界初のＤＰＦの実用化に向け、中型トラックでモニター運行を開始する。
先に日野が開発した本格ＤＰＦは平成１５年（新短期）排出ガス規制に合わせ開発した新型エンジンとの組み合わせにより、ＰＭは平成１７年（新長期）排出ガス規制適合可能レベルを達成。国土交通省の超低ＰＭ排出ディーゼル車認定制度８５％低減レベル（☆☆☆☆）。
日野はディーゼル車の低公害化に従来より業界のトップランナーとして積極的に取り組んでおり、コモンレール式燃料噴射装置、パルスＥＧＲ、酸化触媒（ＰＭトラップ）等 新技術の導入で先陣を切り市場をリードしている。
このモニター運行は３月より開始し、早期の市場展開につなげる。
超低ＰＭ技術の特長
・エンジン排出ガスの全量を高耐熱性セラミック壁に通して濾過する“ウォールフロータイプ”の微細孔フィルターを採用し、極めて高いＰＭ捕集率（９５％以上）を実現。
・低硫黄軽油（５０ｐｐｍ）の使用を前提とした新開発の触媒ときめ細かい電子制御を行う新世代コモンレール式燃料噴射システムにより、捕集したＰＭを走行中に燃焼処理。
・上記の組み合わせにより、従来は困難とされていた渋滞を伴う都市内走行など排気温度が低い状態でも安定したＰＭ低減性能を発揮。