（社）全日本トラック協会は、軽油価格の影響と運賃転嫁に関する調査結果（平成18年10月調査結果）を公表した。
軽油価格は9月に入って僅かながら上昇した。18年9月の軽油価格は1リットルあたり103.6円（スタンド）、97.6円（ローリー）、101.9円（カード）となった。
とくにローリーでみれば、対前年同月比では12.7円、15年度平均比では33.8円も上昇している（全ト協調べ）。このため、全日本トラック協会では、軽油価格の高騰に対して、トラック運送事業者での荷主との運賃値上げ交渉の状況、運賃転嫁の実態等について調査した。
アンケート調査結果によると、燃料費のコスト増について、荷主に対し運賃値上げの交渉を行っている事業者は66.5％と、3分の2の割合となっている。また、一部でも運賃転嫁ができた事業者は35.2％で、3分の1の割合を超えている。それらの事業者における値上率は平均で3.8％であった。
こうした運賃転嫁の交渉がうまくいった要因としては、軽油の値上がりが社会的に認知されてきたこと、何回も交渉して理解を得たからなどが挙げられる。
調査時期：平成18年10月16日～10月30日
配布数と回収数：全国876事業所に配布し594票を回収（回収率67.8％）
運賃値上げ交渉の状況
軽油価格の高騰によるコスト増分について、主たる荷主に対し運賃値上げ交渉をしているかついては「交渉した」が20.4％、「交渉している」が46.1％。これらを合わせると66.5％で、3分の2の事業者で交渉を実際に行っている状況が窺えた。一方「交渉していない」とする回答は28.1％となっている。
運賃転嫁の状況
主たる荷主との運賃値上げ交渉において、軽油価格の高騰分のコストを荷主に転嫁できているかについて、「まったく転嫁できない」は62.5％であった。一方、「ほぼ転嫁できている」は1.0％、「一部転嫁できている」は34.2％で、何らかの転嫁がなされた事業者は合わせると35.2％となり3分の1を超える割合となっている。
運賃値上げ率
1年前の同時期の運賃と比べて、どの程度値上げできたかについて、「5-6％未満」が最も多く21.2％であった。「3-4％未満」（19.7％）、「2-3％未満」（15.5％）がこれに続く。平均では3.8％の値上げとなっている。
運賃転嫁（値上げ）交渉がうまくいった要因・秘訣
運賃転嫁（値上げ）交渉がうまくいった要因・秘訣として、「軽油値上がりが社会的に認知されてきたから」（67.0％）、「何回も交渉して、理解を得たから」（50.7％）、「荷主がトラック業界の苦境を理解してくれたから」（49.8％）、が多くなっている。
