米国ゼポが9月7日に発表した、米国税関AMSデータに基づいた8月度海上輸入実績は7.83％増だった。
そのなかでアジア主要10か国（中国、韓国、香港、台湾、日本、シンガポール、タイ、インド、マレーシア、ベトナム）からのコンテナ本数（TEU）実績は、横ばいだった7月に比べて7.8％増、昨年同月比では25.2％増だった。ただ、日本発の8月実績は前月比0.9％減と横ばいだった。
アジア10か国からのコンテナ貨物量TEU シェアは、中国を追う4か国（韓国、日本、香港、台湾）がシェア順位を争う形で推移している。
中国と4か国（韓国、香港、台湾、日本）のTEUの月別推移を見ると、韓国、と香港が日本を越えて、2、3位争いをしている形となった。
香港と韓国からの輸出実績について注目されるのは、トランシップ（Transshipment）の占める割合が大きく、自国以外の場所を荷受地（Place of Receipt）とする貨物が、香港の場合52％, 韓国の場合も50％（8月実績）あり、特に中国からのトランシップが香港の場合で36％, 韓国では22％（同上）を占めている。
香港の場合、歴史的にも Entrepot Trade は伝統的な発展基盤だが、現在の対米TEU月別推移を見ると、中国からのトランシップの伸びは中国全体の成長カーブには連動しないで、ほぼ横ばいの状態。中国以外のアジア諸国からのトランシップはベトナム、タイ、インドネシア、マレーシァなどが残り(22％)の上位を占めている。
韓国は釜山港を背景に、中国からのトランシップ量が、香港における中国分とほぼ同じ量(4～5万TEU)で推移している。日本（おもに博多港）からのトランシップは2番目のシェア(約5％)を占め、残りはベトナム、インドネシア、台湾などがつづき、韓国発米国向けTEU の半分がトランスシップ分で構成され、アジアのハブ港の役割を果たしている。
対米輸出アジアトップ5 （中国、韓国、香港、台湾、日本）のTEU シェアを比較するとき、Port of Loading （積出港）ベースの統計を、Place of Receipt （荷受地）ベースに置き換えてみると、香港、韓国、のシェアは下がり、日本、台湾との4か国間のシェアは接近する。中国のシェアはさらに大きくなり、トップ5の間では77％ （日本は8％）となる。
問い合わせ
日本：Zepol Japan
mnanseki@zepol.jp
米国：Zepol Corp
kevin.palmastein@zepol.com
