日本郵船は10月8日、千葉県内に設置した新燃料の安全性評価を行う試験用エンジン設備の運用を、10月1日より開始したと発表した。
＜テスト・エンジン（左）とエンジン場の建屋（右）＞
テスト・エンジンの運用により、試験期間3か月での実用を目指す。
これまでは新燃料を船舶用に継続使用するため、社外エンジン設備での試験・分析やトライアル運航など、試験期間に約2年を費やしていた。期間短縮や試験コストの削減がカギとなっていた中で、テスト・エンジンでストレステストを実施することでトライアル運航が不要となり、大幅な試験期間の短縮になるという。
なお、テスト・エンジンはアンモニア燃料船に改造工事中のタグボート「魁（さきがけ）」が使用していた発電機機関を再利用する。
