ヒマラヤは12月17日、ジャスプロと新物流体制に関する基本的合意に達した。
物流センターの機能が保管型から通過型に変化したことに加え、物流量の増加に対応するため、マザーセンターのヒマラヤ物流センター（愛知・春日井市）と4か所のサテライトセンターを設置。従来の1物流拠点（岐阜・海津市）体制よりも高い処理能力と効率性をもった物流体制を構築する。
＜従来の物流システム＞
＜新物流システム＞
※マザーセンター：商品保管、仕分・発送機能を有したセンター
サテライトセンター：ルート配送車を使い中継配送するためのセンター
2010年3月に本格稼動を開始し、2010年度（2011年8月期）では年間1億円のコスト削減と店舗作業の負荷軽減を図る。1億円の削減分の内訳は、サテライト設置による削減のほか、トータルコスト削減や使用面積に合わせた賃料削減などを含める。ヒマラヤ物流センター（4000坪）の業務開始は来年の3月1日となる。投資金額は1億1500万円に上る。
ジャスプロは、スポーツ用品業界の物流高度化とサービス向上を目指して、ことし4月にスポーツ用品製造卸のゼット、日立物流、佐川急便、物流コンサルティングのイー・ロジットの4社が合弁で設立した物流会社。
ジャスプロは、同社の中部物流センター内部に開設されるヒマラヤの新物流拠点に隣接した場所に、供給窓口の「中部SF」（2000坪）を立ち上げる。中部SFは、いわゆる門前倉庫と称する機能に近く、同社はサプライ（供給）のSとフロント（前方）のFの頭文字を取り「SF」とした。SFは売場へ機能的に供給する窓口を意味する。
ジャスプロは、中部SFを介して各スポーツ用品メーカーの物流委託先として物流一元化を図り、効率とサービスの向上を目指す考えだ。
国内メーカーや問屋からの商品を「中部SF」が受け入れたうえで、ヒマラヤ物流センターのマザーセンターに供給する。
ヒマラヤの現時点での物流システムでは、物流センターがマザーセンターとして機能し、ヒマラヤのPBメーカーや海外メーカーからDC（保管型センター）に商品が供給されるほか、国内メーカーや問屋からTC（通過型センター）とDCに商品が配送。
マザーセンターから、ヒマラヤの各店舗に商品が配送される仕組みだ。関西と中部にはルート配送、沖縄にはコンテナ配送、東北・関東・北陸・関西・中国・四国・九州には路線配送が用いられる。
新しい物流センターでは、ジャスプロが管理する愛知・春日井市の中部物流センター内に、ヒマラヤが4000坪のマザーセンター（DC、TC）を設置。隣接地にジャスプロの中部SFが位置する。マザーセンターに集められた商品は、ヒマラヤの4か所のサテライトセンター（埼玉・入間郡、千葉市、摂津市、北九州市）を通じて、ルート配送で関東・関西・九州に配送する。
マザーセンターが位置する中部地方には同センターから直接ルート配送する。サテライトセンターに納入する比率は60％に達する見通しだ。沖縄にはコンテナ配送を利用するほか、東北・北陸・中国・四国には路線配送を使う。関東・関西・九州の一部にも路線配送を利用する。
ヒマラヤの現在の物流センター（岐阜・海津市）は2000年の開設。開設当初の取扱商品のうちほぼ100％が保管型商品だった。その後の市場の変化から通過型商品が増大。前期では保管型商品10％に対して、通過型商品90％となった。同社の物流センターの機能は保管型倉庫から通過型倉庫へと変化。物流量についても企業規模拡大にともない増加し、将来的に増大する傾向にある。
ヒマラヤにとっては、物流センターの処理能力の向上と物流センター荷受先である店舗に加え、取引先も含めた高効率化が課題となっていた。新物流センターの開設を含めた新しい物流体制の構築を企画していたところ、ジャスプロと事業の方向性が一致し、協力関係を結ぶことで高度な物流体制が構築できると判断した。
保管型商品はPB商品や直輸入商品で各メーカーからDC（保管型センター）に直接供給される。通過型商品は、野球やサッカー、テニスなどの一般スポーツ用品で、国内メーカーや卸からDC（保管型センター）とTC（通過型センター）に供給されるもの。
物流センター所在予定地
マザーセンター
名称： ヒマラヤ物流センター
場所：愛知県春日井市上田楽(かみたらが)町2211 JASPLO 中部物流センター内
サテライトセンター（2010年3月稼動予定）
関東埼玉サテライト：埼玉県入間郡三芳町
関東千葉サテライト：千葉県千葉市
関西サテライト：大阪府摂津市
北九州サテライト：北九州市小倉区
