商船三井は5月24日、電源開発の発電用石炭輸送に従事している「KUROTAKISAN MARU III」（黒滝山丸III）に、風力を推進力として活用するウインドチャレンジャー（硬翼帆式推進装置）を搭載することで電源開発と合意したと発表した。
既存船を改造してウインドチャレンジャーを搭載するのは世界初の事例で、搭載は2025年後半の予定。
＜ウインドチャレンジャーを搭載した黒滝山丸IIIのイメージ図＞
ウインドチャレンジャー導入による燃料節減、温室効果ガス削減の効果は、従来の同型船と比べ、日本－豪州航路で約5％、日本－北米西岸航路で約8％を見込む。
商船三井は2050年までのネットゼロ・エミッション達成を掲げ、さらなる省エネ技術導入に向け、ウインドチャレンジャー搭載船を2030年までに25隻、2035年までに80隻投入することを計画している。
ウインドチャレンジャーのような、風を活かした省エネ技術の活用を今後も進め、温室効果ガス排出削減、低・脱炭素社会の実現に貢献していきたいとしている。
■黒滝山丸III概要
運航会社：商船三井
全長：234.96m
全幅：38.00m
載貨重量トン数：8万9999トン
竣工日：2021年12月2日
造船所：大島造船所
船籍：パナマ共和国
