日本郵船とジャパンマリンユナイテッド（JMU）は3月5日、最新鋭原油タンカー建造契約に新評価手法の実海域性能保証条項を導入すると発表した。
■関連記事
 |
日本郵船、JMU／新造船の建造契約で実海域性能を保証 2020年09月25日 |
対象となるのは、2026年3月竣工予定の最新鋭原油タンカー。実海域での燃費性能の向上により、温室効果ガス削減を進める狙い。
通常、建造契約の締結の際、波風のない平穏な気象海象下での船速と馬力の関係（平水中性能）から保証速力を確認する手法が一般的であるが、実海域での船速とは大きなかい離があり、実海域性能の評価手法の確立が大きな課題となっていた。
そこで日本郵船とJMUは202年9月に新造原油タンカー2隻を対象として、世界で初めて建造契約に実海域性能保証の条項を導入。その後の両社による相互検証において、事前に合意した実海域での理論値と実績との差がごくわずかであることを確認し、実海域性能をより精密に解析、評価する手法の確立に成功した。
2026年3月竣工予定の最新鋭原油タンカーでは実海域性能がさらに向上しており、就航後1年間の相互検証により保証カーブと実績の比較・検証を行う。
また、今回導入した実海域性能保証条項には、達成度に応じて双方に公平なメリットが生まれるインセンティブを組み込み、前の2隻よりも一歩進んだ保証内容としている。
両者は、今回得られた知見を新しい船型開発に役立て、さらなる実海域性能の向上を目指すほか、他の船種における実海域性能の評価についても取り組みを進める。今後も新技術を積極的に導入していくことで、引き続き実航海での燃費低減、GHG削減に寄与する取り組みを推進していくとしている。
