日本郵船（株）は、大阪ガス（株）が液化天然ガス（LNG）輸入のために使用するLNG船2隻（総トン数：124,000トン）を建造・運航することになり、（株）川崎造船と造船契約を締結した。
第1船は2008年12月、第2船は2009年完成の予定。
建造される2隻は、いずれも全長289.5mで、積載容量153,000m3と従来の145,000m3クラスと同様の外形寸法でありながら、積載容量が約5.5％増加、輸送効率が高められている。
4基ある球形のLNGタンクのうち3基を垂直方向に約2m延長するものだが、運航の燃費は従来船とほぼ同等であるため、経済的で、世界の主要なLNG基地に入港できる仕様となっている。
第1船は、オマーンからの輸入「カルハットLNG・プロジェクト」に就航するもので、大阪ガスは2009年から引き取りを開始、年間約80万トンの輸入を予定。
第1船は、同社と大阪ガスの関連会社である大阪ガスインターナショナルトランスポー（株）、川崎汽船（株）で共有する。
第2船は、大阪ガスが今後引取りを開始する新規LNG契約のLNG輸送に使用する予定で、同社と大阪ガスインターナショナルトランスポート両社で共有する。
