国土交通省は6月21日、新たな物流形態として、道路空間をフル活用した「自動物流道路」の構築に向け4回目の検討会を開催した。
今回は効果等の試算と荷物の規格、中間とりまとめ案（骨子）について議論した。
検討会には有識者、関係団体及び関係省庁から担当者が出席。
自動物流道路の効果については、対象となる都道府県にデポを設置し、一定の条件に基づき試算した場合、自動物流道路でカバーできる1日あたりのトラック台キロは約600万台キロ、労働時間は約1万人日と想定される（積載率100％の場合）。積載率を40％とした場合、1日あたりのトラック台キロは約1500万台キロ、労働時間は約2.5万人日となるという。
自動物流道路で輸送する荷物の規格イメージ（仮）については、パレタイズされた荷物を積載可能な仕様とする方向。
また「自動荷役を可能とするため荷物最下部に『ベース』を設ける」「サイズは最大1100㎜×1100㎜×1800㎜とする（ベース含む）」など荷物の要件についても検討を進めていく。
中間とりまとめ案（骨子）では、自動物流道路のコンセプトとして「持続可能で、賢く、安全な、全く新しいカーボンニュートラル型の物流革新プラットフォーム」とし、引き続き検討すべき課題なども示された。
