川崎重工は7月19日、JERAと商船三井の共同出資会社Trans Pacific Shipping 8 Ltd.向けの17万7000m3型LNG（液化天然ガス）運搬船「SOHSHU MARU」を引き渡した。
＜SOHSHU MARU＞
新造船は、JERAが米国フリーポートLNGプロジェクトで調達するLNGの輸送などに投入される。
4個のモス型球形独立LNGタンクで合計17万7000m3のタンク容積を有しており、タンクの直径を配置上限界まで増加させ、かつストレッチタンクを採用することで、新パナマ運河を通峡可能な船型でのLNG積載量増加を図った。
動力系は従来の蒸気タービンプラントよりも燃費性能に優れるDFD（Dual Fuel Diesel）電気推進システムを搭載し、2機2軸としたことで広船速域かつ高推進性能を実現。LNGタンクの防熱システムには、独自開発のパネル方式を採用し、高い防熱効果によってLNGの蒸発率を0.08％／日以下に低減した。
貨物タンク区画は、二重船殻、二重底構造とし、LNGタンクをその内側に配置したことで、船体損傷時のタンクの安全性を確保。操舵室には、最先端の電子航海機器を集中配置して操作性を向上させており、全周に窓を配置したことで360度の視界を確保している。
■SOHSHU MARUの主要目
全長：299.90m
長さ：286.00m
幅：48.90m
深さ：27.00m
満載喫水：11.80m
総トン数：13万5951
載貨重量：8万2254トン
貨物タンク容積：17万7269m3（－163℃、100％時）
主推進機関：推進モーター2基、減速機2基
航海速力：19.5ノット
定員：38名
船級：日本海事協会（NK）
船籍：バハマ
