川崎汽船が2月3日に発表した2021年3月期第3四半期決算によると、売上高4687億2100万円（前年同期比17.4％減）、営業損失31億9300万円（前期は216億2700万円の利益）、経常利益429億900万円（74.9％増）、親会社に帰属する四半期純利益632億4800万円（150.8％増）となった。
セグメントごとの業績は、ドライバルクが売上高1355億円（25.5％減）、営業損失76億円（前年同期は40億円の利益）。エネルギー資源が売上高576億円（11.4％減）、営業利益40億円（48.3％減）。製品物流が売上高2540億円（13.9％減）、営業利益519億円（231.3％増）。
営業損失を出したドライバルクセグメントでは、運航コストの削減や配船の効率化、船隊規模の適正化を積極的に実施したが、低迷した前期市況の影響も残り、利益の確保には至らなかった。
また、製品物流セグメントでは、自動車船事業や物流事業、近海・内航事業が減益となるも、港湾事業やコンテナ船事業（ONE）が利益を押し上げ、セグメント全体では大幅な増益となった。
通期は、売上高6120億円（16.8％減）、営業損失210億円、経常利益500億円（575.0％増）、親会社に帰属する当期純利益650億円を見込んでいる。
