川崎汽船と川崎近海汽船は8月25日、合弁会社であるケイライン・ウインド・サービスを通じて五洋建設と洋上風力の建設・保守分野における船舶管理等に関して協業すると発表した。
五洋建設は、国内初の大型クレーンを搭載したSEP船「CP-8001」（800t吊）を2019年に就役させたのを皮切りに、3隻のSEP船（自己昇降式作業台船）を保有する予定で、今後もケーブル敷設船等、洋上風力建設の競争力強化に必要な作業船を拡充する。
＜2021年竣工 オフショア支援船「かいこう」＞
ケイライン・ウインド・サービスは、川崎汽船グループが国内外で培ってきたオフショア作業船・支援船事業の豊富な経験を結集し、洋上風力建設・保守分野に貢献すべく、川崎汽船と川崎近海汽船の合弁会社として2021年6月に設立。川崎近海汽船と五洋建設は、これまでもSEP船「CP-8001」の曳船としてオフショア支援船「かいこう」（6000馬力、2021年竣工）を新造する等、協業関係を築いてきた。
五洋建設とケイライン・ウインド・サービスは、それぞれの得意分野と経営資源を活用して、洋上風力建設・保守に関わる船舶の管理（運航、保守、船員）等に関して協業。
五洋建設は、子会社であるJOMが所有予定の外国船籍SEP船の日本船籍への変更等の業務、ならびにその後の運航・保守・船員の管理業務について、ケイライン・ウインド・サービスに委託するとともに、ケイライン・ウインド・サービスが保有するオフショア支援船を活用していく。さらに運転開始後の保守（O＆M）に必要な大型作業支援船（SOV）等の船舶についても、両社で協業を前提に検討していく。
