三井不動産と日鉄興和不動産は3月16日、京都府八幡市内での大規模物流施設プロジェクトの第一弾して、「MFLP・LOGIFRONT京都八幡I」(敷地面積3万6620m2、延床面積7万8155m2)を着工した。
三井不動産と日鉄興和不動産による物流施設の共同開発案件としては、「MFLP・LOGIFRONT東京板橋」に続く2件目となっており、2027年8月末(予定)の竣工に向け事業を進める。
10月には、敷地内南側に「MFLP・LOGIFRONT京都八幡II」(敷地面積約7万8815m2、延床面積約16万1488m2)の着工を予定しており、2棟合わせると総延床面積は24万m2を超える大規模物流拠点となる。
<広域地図>

「MFLP・LOGIFRONT京都八幡I・II」は、京都・大阪・神戸を結ぶ要衝に立地し、関西全域の広域配送を担う。
第二京阪道路「京田辺松井」ICから約3.7km、新名神高速道路「八幡京田辺」ICから約2.8kmの立地に加え、将来的な新名神高速道路全線開通による名古屋や神戸へのアクセス性向上も予定しており、関西での東西ハブ拠点として重要な役割が期待される。
「MFLP・LOGIFRONT京都八幡I」の1階のトラックバースを車庫登録が可能な仕様にすることで、一般貨物自動車運送事業の許可要件である車庫機能を施設内で確保することが可能となり、倉庫、車庫、事務所機能を一体化した営業拠点運営を実現。拠点分散による管理コストや移動ロスの削減につながるほか、ドライバーの働きやすい環境整備にも寄与する。
各階の全てのトラックバースで、近年の主流となりつつあるロングウイング車の接車を可能にするとともに、全階で2.0tフォークリフトの走行が可能な床設定とするなど、多様な荷主ニーズに応える運用柔軟性を担保する。
上層階では空調を備えており、盆地の酷暑の中でも快適な労働環境を確保。低層階でも空調の将来設置が可能な仕様を取り入れることで、テナントのイニシャルコストの削減と工期の短縮につなげる。
<「MFLP・LOGIFRONT京都八幡Ⅰ・II」鳥瞰パース>

桂川・宇治川・木津川が重なる八幡市の「三川合流」を連想させるダイナミックな流れと、物流そのものが持つ「流れ」のイメージをシンクロさせた一体的な外観デザインを採用し、流麗なフォルムで周辺景観に調和する「風景としての物流施設」を構築する。
<「MFLP・LOGIFRONT京都八幡I」のメインエントランス・ラウンジイメージパース>

「MFLP・LOGIFRONT京都八幡I 」のエントランス、ラウンジは周囲の風景に準じた配色を導入して利用者に安らぎを与えるとともに、サブエントランスには八幡市の名産品である竹をモチーフにしたルーバーを採用し、地域のアピールにもつなげる。
停電時の荷役・事務所機能を一定時間維持するために、最大72時間対応の非常用発電機を備えているほか、防災備蓄倉庫も完備しており、災害時での事業継続性を確保。付近を流れる大谷川洪水時の浸水想定レベルに備え、周辺地盤より約1.1mの敷地のかさ上げを行っている。
大規模な屋根を利用した太陽光PPAの導入を予定しており、2施設合わせた総発電量は約8MW以上見込む。太陽光発電などにより、年間の一次エネルギー消費を実質ゼロとする最高ランクの「ZEB」認証やDBJ Green Building認証、CASBEE Aランク評価の取得を予定している。
■「MFLP・LOGIFRONT京都八幡I」の概要
所在地:京都府八幡市戸津水戸城301ほか
アクセス:第二名阪道路「京田辺松井IC」から約3.7km、新名阪高速「八幡京田辺IC」から約2.8km、京阪本線「樟葉駅」からバス約12分、京阪バス「御幸谷停留所」から徒歩7分
敷地面積:約3万6620m2(約1万1077坪)
延床面積:約7万8155m2(約2万3642坪)
規模・構造:地上4階建て・スロープ・鉄骨造
用途:倉庫(倉庫業含む倉庫)
設計者:大林組
施工者:大林組・広成建設特定建設工事共同企業体
着工:2026年3月16日
竣工:2027年8月末(予定)
■「MFLP・LOGIFRONT京都八幡II」の概要
所在地:京都府八幡市戸津水戸城301ほか
アクセス:第二名阪道路「京田辺松井IC」から約3.7km、新名阪高速「八幡京田辺IC」から約2.8km、京阪本線「樟葉駅」からバス約12分、京阪バス「御幸谷停留所」から徒歩7分
敷地面積:約7万8815m2(約2万3841坪)
延床面積:約16万1488m2(約4万8850坪)
規模・構造:地上4階建て・ダブルランプ・鉄骨造
用途:倉庫(倉庫業含む倉庫)
設計者:大林組
施工者:未定
着工:2026年10月(予定)
竣工:2028年9月(予定)
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