日本郵船は10月4日、メタノールを燃料とする同社初のメタノール専用船「Takaroa Sun」が、韓国の現代尾浦造船で9月30日に竣工したと発表した。
＜Takaroa Sun＞
Takaroa Sunは、シンガポールのグループ会社NYK Bulkship（Asia）が世界最大のメタノール生産会社であるカナダのMethanex Corporationの100％出資会社Waterfront Shipping Companyと締結した長期用船契約に基づき、日本郵船グループの船舶管理のもとWFS社に貸し出される。
搭載した2元燃料主機関は、メタノール使用時に重油と比べて硫黄酸化物（SOx）排出量を99％削減することができ、2020年から始まる国際海事機関（IMO）が定めた燃料油中の硫黄分濃度規制の基準値を満たしている。
また粒子状物質（PM）排出量低減に加え、処理装置搭載により、窒素酸化物（NOx）排出量を削減し、IMOのNOx3次規制にも対応している。
日本郵船はグリーンファイナンスを推進しており、Takaroa Sunの建造費の一部にはグリーンローンで調達した資金を充当した。
■Takaroa Sun
載貨重量トン数：4万9000トン
全長：183m
全幅：32.2m
造船所：現代尾浦造船（韓国）
船籍：ノルウェー国際船籍（NIS）
