川崎汽船が8月2日に発表した2024年3月期第1四半期決算によると、売上高2222億500万円（前年同期比2.8％減）、営業利益196億3700万円（4.0％増）、経常利益491億1700万円（81.6％減）、親会社に帰属する四半期純利益385億7400万円（85.5％減）となった。
ドライバルクセグメントでは、市況エクスポージャーの適切な管理と運航コストの削減、配船効率の向上に取り組んだが、大型船、中・小型船ともに市況が軟調に推移し、売上高は725億円（14.2％減）、営業利益は15億円（89.7％減）となった。
エネルギー資源セグメントでは、LNG船、電力炭船、大型原油船、LPG船、ドリルシップ（海洋掘削船）、FPSO（浮体式石油・ガス生産貯蔵積出設備）が中長期の傭船契約のもとで順調に稼働し、安定的に収益に貢献した一方、前年度に実施した運航船舶の見直しによって売上高が236億円（4.6％減）、営業利益が24億円（56.1％減）となった。
製品物流セグメントの売上高は1231億円（6.4％増）、営業利益は459億円（81.5％減）。コンテナ船事業は、持分法適用関連会社のONE社の業績が混乱していたサプライチェーンの正常化に加え、輸送需要が低迷したことにより短期運賃市況が下落した結果、軟調に推移した。
通期は、売上高9000億円（4.5％減）、営業利益890億円（12.9％増）、経常利益1350億円（80.5％減）、親会社に帰属する当期純利益1200億円（82.7％減）を見込んでいる。
