日本通運、アドヴィックス、スマートドライブは3月24日、トラック車両の実重量を可視化する実証実験を開始したと発表した。
＜実証実験のイメージ＞
昨今、改正物流効率化法（流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律）にて、特定事業者には「積載効率44％以上」という KPI 達成に向けた取り組みが求められ、輸送の実態を正確に把握する必要性が高まっている。
しかし、現在の積載率は伝票申告ベースで算出されることが一般的であり、実重量との乖離や、積載率の低い不採算路線の特定が困難などの課題がある。
また、自社車両の運用効率が可視化されていないことで、結果として傭車への長距離輸送や荷待ち等の負担増につながる可能性も高まっている。
こうした課題を受け、実証実験では、日本通運が保有する車両に、アドヴィックスの車両重量推定技術とスマートドライブのモビリティデータプラットフォームを組み合わせ、これまで把握が困難だった「実重量ベースでの積載重量」の可視化に取り組む。
得られたデータをもとに、アドヴィックスが開発した「走行データを元に車両の重量を推定する技術」を用いてプラットフォーム上で解析、車両ごとの実重量ベースでの積載重量を推定した結果を可視化。実証実験ではこれらのデータを用いて、日本通運の運行管理および経営判断に活用できるかを検証する。
今後は、実証実験を通じて得られたデータと知見をもとに、推定精度の向上およびレポートの有用性を検証する。2026年4月以降、対象エリアや車両台数の拡大を検討し、将来的には業界全体の課題解決に資するソリューションとしての本格導入・展開を目指すとしている。
■実験概要
期間：2025年11月～2026年3月末（予定）※延長の可能性あり
対象車両： 日本通運 東京都内の支店（東京都江東区）管轄の大型トラック（車両総重量20t超）2台
検証内容：車両挙動データに基づく積載重量推定精度の検証（トンレベルでの変動検知）
データレポートによる可視化と、現場・経営層による活用可能性の検証
積載効率の低い運行ルートや過積載のスクリーニング機能の検証
NXHD／広島で西川ゴム工業の物流拠点再編を支援、施設集約で効率化
