国土交通省は3月24日、2025年10～12月の中・長距離フェリー、RORO船、内航コンテナ船の積載率動向の調査結果を公表した。
積載率動向調査は、海運モーダルシフト促進を目的に2023年8月から実施しており、2025年10～12月の中・長距離フェリーでは、「京浜～北九州（一部京浜～東四国含む）」と「北関東～北海道」がいずれも「上り80～85％」「下り85～90％」となっており積載率が高い。
＜RORO船の航路別積載率＞
RORO船では、「京浜～中京」「京浜～北四国」「京浜～北九州」の「下り」がいずれも95～100％となっており、京浜港から西に向かう航路の一部で積載率100％に迫る利用がある。
一方で、「北陸～北九州」の上り（30～35％）や「阪神～北九州」の下り（40～45％）では積載率が5割を切っており、輸送力に余裕がある。
内航コンテナ船では、「北陸～北九州」の上りが90～95％で最も高く、次いで「阪神～北中国」の下り85～90％となっている。
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