栗林商船は10月22日、RORO船「神明丸」の運航を開始した。運航船舶を従来の5隻から6隻体制に増強し、海上モーダルシフトの推進に応える。
＜RORO船「神明丸」＞
海上モーダルシフトを通じ、トラックから排出されるCO2の削減効果も見込む。例えば、仙台～大阪間では、トラック輸送に比べて1台当たり2.32トン-CO2（74％）の削減となる。
＜増便イメージ＞
今回の増便により、大阪港をはじめとする主要港への寄港回数を増やす。東京港～大阪港のほか、栗林商船が唯一のRORO船事業者である仙台港～大阪港など主要都市間の輸送利便性を大幅に向上させる。
一例では、東京～大阪間の陸送だと10～12時間かかっていたトラック運転時間が、RORO船を用いた海陸一貫輸送に転換すると3時間にまで短縮。トラックドライバーの長時間労働抑制や、ドライバー不足問題にも対応できる。
栗林商船は、苫小牧、釧路、仙台、東京、清水、名古屋、大阪を結ぶ海上輸送を、RORO船とグループ全体で保有する約3300台のトレーラーで行う「海陸一貫輸送」を強みとする。「2024年問題」やCO2削減など社会課題の解決にも取り組む方針だ。
■各港の寄港状況（週当たりの便数）
＜東京港発＞
大阪港着 4便→5便
仙台港着 5便→6便
苫小牧港着 5便→6便
＜大阪港発＞
東京港着 4便→5便
仙台港着 4便→5便
苫小牧港着 4便→5便
＜仙台港発＞
大阪港着 4便→5便
苫小牧港着 5便→6便
東京港着 5便→6便
＜苫小牧港発＞
大阪港着 4便→5便
仙台港着 5便→6便
東京港着 5便→6便
栗林商船／内航定期航路を増強し海上モーダルシフトニーズに対応
