日本郵船、MTI、ジャパン・マリンユナイテッド（JMU）は3月8日、実航海での船舶のプロペラの作動状況を分析し、より高い効率を持つプロペラを共同開発したと発表した。
＜3社の役割＞
2019年竣工予定の新造コンテナ船2隻に搭載し、燃費効率の改善により二酸化炭素（CO2）排出量を1.2％削減する見込み。
プロペラは推進性能を左右する重要な機器であり、コンピューター上の計算や模型を利用した水槽試験などのシミュレーションをもとに最良な形状を求めて設計される。
稼動中のプロペラ周辺の水の流れは非常に複雑であるため、プロペラの実際の作動状況を把握し、それを踏まえた設計とすることで、さらなる環境負荷低減の余地があると考えた。
船会社を中核とするNYKグループと造船所であるJMUとの協業により、実航海におけるプロペラの作動状況を分析した結果、シミュレーションとよく一致し、シミュレーション技術の信頼性の高さが確認された。この結果をプロペラ設計に活かし、さらに効率の高い形状を追求することで、燃費効率の改善につなげた。
この取り組みは英国王立造船学会の学会誌「Naval Architect」（2018年2月発行）に紹介された。また、今月中旬にイギリスで開催される船舶性能解析をテーマとする海事関連の協議会「HullPIC」で成果を発表する予定。
