三菱造船は6月18日、国内初のメタノールを燃料に使うRORO船を計2隻受注したと発表した。トヨフジ海運と福寿船舶が導入するもので、2027年度中に完成、引き渡しの予定。
＜契約調印式の様子＝左から武市栄司 トヨフジ海運社長、奥村恭史 福寿船舶社長、上田伸 三菱造船社長＞
メタノールを燃料とするRORO船は、世界を航行する外航船では既に運航が開始されているが、内航船の建造は初めてとなる。
主機関には、メタノールとA重油それぞれを燃料として使用できる高性能デュアルフューエルエンジンを搭載。
同じ船型で重油を使用した場合と比較して、CO2排出量を10％以上削減、環境負荷の低減に貢献する。
将来的には、グリーンメタノールを活用することで、CO2排出量の更なる削減につなげることもできるという。
また従来船に比べて積載台数を大幅に増やし、乗用車約2300台の積載能力を有している。1航海当たりの輸送能力が増えることで配船スケジュールに余裕が生まれ、乗組員の働き方改革にも貢献する。
三菱造船としては今後も、陸上輸送のCO2削減、人手不足や働き方改革を背景とした海上モーダルシフトのニーズに取り組むとしている。
■新造船の概要
船種：ロールオン・ロールオフ貨物船
全長：約169.9m
全幅：約30.2m
総トン数：約1万5750トン
車両台数：約2300台
航海速力：最大21.0ノット
三菱造船／トヨフジ海運向け、3000台積LNG燃料RORO貨物船一般見学募集
