武田薬品工業、三菱倉庫、ＪＲ貨物の3社は2月5日、31フィート温度管理機能付きコンテナを医療用医薬品輸送に初めて導入するとともに、トラックから鉄道輸送へのモーダルシフトの範囲を拡大したと発表した。
これまで医療用医薬品の鉄道輸送では、12フィートコンテナを使用しており、輸送量拡大には31フィートコンテナの導入が求められていたが、市場への流通本数が非常に少なく、安定供給の観点から専属使用での運用が必要なため、導入には至っていなかった。
＜武田薬品の医薬品輸送で使用を開始した31ft専用鉄道コンテナ（温度管理機能付き）＞
3社は、31フィート温度管理機能付きコンテナが活用可能な輸送ルートとコンテナ内の温度状況の検証を重ね、医薬品の適正流通（GDP）ガイドラインに準拠した輸送が実施可能と判断し、輸送能力増強を実現した。
武田薬品の国内での医薬品鉄道幹線輸送は、2023年の東北を皮切りに、2024年12月から2025年7月にかけて九州・四国・北陸・上越エリアに拡大。
今回の31ftコンテナの導入により、2025年12月に九州、2026年1月に東北の対象エリアを拡大したことなどにより、計画の約6割（輸送重量比）で、鉄道輸送への切り替えが完了している。
温室効果ガス排出量削減のほか、鉄道とトラックの幹線輸送手段が確立されたことで、どちらか一方の輸送手段に支障が生じた場合でも、高品質な医薬品を安定的に輸送し続けることが可能になる。
輸送中の状態モニタリングについては、三菱倉庫が開発し2022年1月から運用開始したデータプラットフォーム「ML Chain」を活用した医薬品の流通過程での温度・位置情報の可視化に続き、「ML Chain」のスマートコントラクト機能を活用して、三菱倉庫の外部委託業者の必要な許認可の取得状況や監査記録などを、荷主の武田薬品が確認できる体制を確立している。
富士通ほか／医薬品物流プラットフォームの構築に向けた実証実験開始へ
