NX総合研究所は2月16日、「2023･2024年度経済・貨物輸送の見通し」を発表した。
＜経済活動と輸送量＞
それによると、国内貨物輸送の現状と見通しでは、建設関連貨物が下押し、総輸送量は３年連続のマイナスに。総輸送量は2023年度通期で1.3％減の後、2024年度も0.3％減になるとしている。消費関連貨物は2023年度1.3％減の後、2024年度は0.7％増と３年ぶりにプラスへ反転すると予測している。
また、生産関連貨物は2023年度0.9％減の後、2024年度は0.5％増と２年ぶりにプラスへ反転。建設関連貨物の2023年度は1.6％減、2024年度も1.5％減と低迷する。雑貨輸送量の2023年度は0.1％減と微減、2024年度は0.5％増とプラスへ転換とみている。
運送形態別の、鉄道では、2024年のＪＲコンテナは2.3％増と、５年ぶりの増加に。ＪＲコンテナの2023年度は年度を通じて水面下で推移し、2023年度は1.6％減に。自動車では、営業用自動車は2024年度に３年ぶりのプラスに反転。2023年度の営業用自動車は2.3％減、2024年度は0.7％増と３年ぶりのプラスになるとしている。一方、自家用自動車の2023年度は1.4％増、2024年度は2.4％減と再び水面下へ沈む。
内航海運では、生産関連貨物は微増も建設関連貨物が下押し。内航海運の2023度は3.8％減、2024年度も0.3％減と水面下の推移続くとしている。生産関連貨物は、2023年度に３％台半ばの減少の後、2024年度は微増に。建設関連貨物は2024年度も停滞、５年連続の減少になるとみている。
国際貨物輸送の現状と見通しでは、外貿コンテナ貨物では、世界経済が緩やかながらプラス成長を維持し、輸出は1.6％増と引き続き増加。輸出の2023年度は1.6％の増加、2024年度も1.6％増とプラスの見通しだ。
輸入は消費財が伸び悩むも生産財の荷動きが回復し、1.7％増と小幅なプラスに。輸入の2023年度は5.1％の減少、2024年度は1.7％増とプラスの見通しだ。
