栗林商船は7月31日、グループの大和運輸が丸一鋼管と同社の構内作業・一次輸送を担う平岩運輸と連携し、大阪～東京間での鋼管（電線管）の輸送を、2024年4月より全量モーダルシフト（海上輸送）へ移行したと発表した。
3社の協力により月間約600トン（約30台分）、年間約7200トン（約360台分）の海上輸送スキームを確立した。
＜鋼管輸送をモーダルシフトに＞
丸一鋼管ではBCP対策の観点から、平岩運輸と連携し2017年5月に一部を海上輸送に転換することを決定し、大和運輸が依頼を受け取組みがスタートした。
その後、段階的に海陸複合輸送へと切り替えを行い、2024年4月から全面的に海上輸送に転換した。
＜鋼管を積載したトラック＞
モーダルシフトへの移行により、全区間陸送で10～12時間を要していた運転時間を3時間に短縮。トラックドライバーの長時間労働抑制にもつながったという。
またトラック輸送に比べて1台あたり1.93トンから0.53トンへ大幅削減（同社試算）し、CO2排出量を72％削減。定時運航率90％と安定輸送体制を確立したことで、物流の2024年問題への対応やBCP強化など、物流の持続可能性を高める効果を見込んでいる。
なおこの実績は、大阪港湾局「モーダルシフト推進事業」にも認定されている。
