大日本印刷と鈴与カーゴネットは8月5日より、長距離幹線輸送にて中継輸送による物流体制を開始した。
＜中継所＞
大日本印刷はトラックドライバー不足に対し物流の安定確保を目指す「ホワイト物流推進運動」に賛同しており、持続可能な物流体制への転換を進めている。
従来は塗料の輸送に際して、大阪－栃木間を通しで幹線輸送していたが、今回の協業により、鈴与カーゴネットが持つ静岡・名古屋の拠点を中継拠点として活用することとなった。
この体制導入により、幹線の分担と拠点活用による運行の最適化を図り、ドライバーの労働環境・輸送効率・環境負荷の各方面での効果を見込む。
＜中継地点を設けることによる従来からの変化＞
東西に離れた生産・物流拠点間での輸送に際し、ドライバーの日帰り業務が困難だったこれまでの輸送ルートから、中継地点を設けることで日帰りで運行できる体制を実現した。
また、中継輸送の導入に合わせて、10tトラックから20tトレーラーに車両を変更。荷台を切り離して入れ替えることで、交代の待ち時間や荷物の積み替え作業を大幅に削減している。さらに、輸送量が増加することで輸送効率も大きく向上する。
他にも、1回の輸送で運搬する量が増加するため、CO2の排出量を約38％も削減。効率的な輸送と環境負荷の低減を同時に実現するとしている。
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