物流・ロジスティクス・SCM分野の最新ニュースを発信
デカルト・データマインに関するニュース一覧
- 海上輸送／日本発米国向けが好調、コロナ禍からの回復鮮明に (06月21日) 2022年06月21日
- 海上コンテナ輸送量／米国向け往航が23か月連続増 (06月10日) 2022年06月10日
- 日米間海上コンテナ輸送／東航0.8％減、西航14.9％減 (05月23日) 2022年05月23日
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- 日本GLP／保管用途以外での物流施設運用例を紹介
- 7月7日開催／北九州市で物流ビジネスDXセミナー
- JapanFuse／貿易の見積工数削減とデータ化でSCMを高度化
- ソラコム／モビリティIoTからはじまる物流DXを事例で紹介
- GROUND×オカムラ／日本郵便・津吹氏とEC物流の未来を展望
- 船井総研ロジ／物流企業向け「会計事務所の見極め方セミナー」
- パスコ／関西物流展2022フォローアップセミナー配信中
- 拓洋／来年4月竣工の佐野市の物流施設でテナント企業募集
- 船井総研ロジ／業績アップに直結する運送会社の最新DX紹介
- ロジクエスト／運送・物流現場で使えるコーチング技術を紹介ロジクエスト／運送・物流現場で使えるコーチング技術を紹介
- Hacobu／「2024年問題対策Webセミナー」7月12日開催
- CBRE／「ONELOGI習志野茜浜」内覧＆AMR体験セミナー
- 日本GLP／年内入居可能、神奈川内陸エリアの物流施設2件で内覧会
- 海上コンテナ輸送／往航22か月連続増、復航9か月連続減 (05月12日) 2022年05月12日
- 日米間海上コンテナ貨物量／往復ともにコロナ禍以前を上回る (04月22日) 2022年04月22日
- 海上コンテナ／アジア発米国向け、中国鈍化も単月過去最多に (04月11日) 2022年04月11日
- 海上コンテナ輸送／東航が大幅増もコロナ禍以前には届かず (03月23日) 2022年03月23日
- 海上コンテナ輸送／米国西岸2港からのシフト鮮明に (03月15日) 2022年03月15日
- 海上コンテナ輸送量／アジア発米国向けが20か月連続プラス (03月11日) 2022年03月11日
- 海上コンテナ輸送量／日本発米国向けが4か月ぶりプラス (02月22日) 2022年02月22日
- 海上コンテナ輸送量／アジア発米国向けが19か月連続プラス (02月14日) 2022年02月14日
- 海上コンテナ／サプライチェーン混乱で日本発米国向け13.1％減 (01月21日) 2022年01月21日
- 海上コンテナ輸送量／アジア発米国向けが通年2000万TEU越え (01月11日) 2022年01月11日
- 海上コンテナ輸送量／日本発米国向けが2か月連続マイナスに (12月21日) 2021年12月21日
- 海上コンテナ輸送量／アジア発米国向けが17か月連続増 (12月13日) 2021年12月13日
- 日米海上コンテナ輸送量／輸出が8か月ぶりに前年下回る (11月22日) 2021年11月22日
- 海上コンテナ輸送量／アジア発米国向けが16か月連続増 (11月12日) 2021年11月12日
- 日米海上コンテナ輸送／往航が7か月連続増、復航も好調 (10月20日) 2021年10月20日
- 海上コンテナ輸送量／アジア発米国向けが15か月連続プラス (10月12日) 2021年10月12日
- 海上コンテナ輸送量／日本発米国向けが6か月連続増 (09月22日) 2021年09月22日
- 海上コンテナ輸送量／アジア発米国向けが14か月連続プラスに (09月15日) 2021年09月15日
- 海上コンテナ輸送量／日本発米国向けがコロナ禍前まで回復 (08月26日) 2021年08月26日
- 海上コンテナ輸送量／アジア発米国向け13か月連続プラス (08月16日) 2021年08月16日
- 米国向け海上コンテナ輸送量／自動車関連が4か月ぶりマイナス (07月20日) 2021年07月20日
- 海上コンテナ輸送量／往航が単月・上半期累計ともに過去最多 (07月12日) 2021年07月12日
- 米国向け海上コンテナ輸送／自動車関連が3か月連続で前年増 (06月21日) 2021年06月21日
- 海上コンテナ輸送量／アジア発米国向けが過去最多 (06月11日) 2021年06月11日
- 海上コンテナ貨物／米国向け自動車関連の輸送増継続 (05月24日) 2021年05月24日
- 海上コンテナ輸送量／アジア発米国向けで最多更新続く (05月11日) 2021年05月11日
- 米国向けコンテナ貨物／自動車など消費回復で前月比83.3％増 (04月21日) 2021年04月21日
- 海上コンテナ輸送量／アジア発米国向けが9カ月連続プラス (04月12日) 2021年04月12日
- 米国向け海上コンテナ貨物／リーマンショック時下回り過去最低 (03月22日) 2021年03月22日
- 海上コンテナ輸送／アジア発米国向け、9か月連続増で単月最多 (03月12日) 2021年03月12日
- 海上コンテナ輸送／米国発貨物量、日本がアジア圏2位に (02月22日) 2021年02月22日
- 海上コンテナ輸送量／アジア発米国向けが1月で過去最多に (02月15日) 2021年02月15日
- 日本発米国向け海上コンテナ／自動車、機械類が1万TEU割り込む (01月21日) 2021年01月21日
- 海上コンテナ輸送量／アジア発米国向けが単月過去最多 (01月12日) 2021年01月12日
- 米国向け海上コンテナ貨物量／4月以来の5万TEU台まで回復 (12月21日) 2020年12月21日
- 海上コンテナ輸送量／アジア発米国向けが単月で過去最多 (12月11日) 2020年12月11日
- 海上コンテナ貨物量／日本発米国向けのマイナス幅が縮小 (11月20日) 2020年11月20日
- 米中海上コンテナ輸送／貿易摩擦＆コロナ禍も5か月連続で前年比増 (11月12日) 2020年11月12日
- 日米間海上コンテナ輸送量／米国発の減少幅が再び拡大 (10月20日) 2020年10月20日
- 海上コンテナ輸送／アジア発米国向けが単月過去最高に (10月12日) 2020年10月12日
- 海上コンテナ貨物量／米国発日本向けがほぼ前年並みに回復 (09月23日) 2020年09月23日
- 海上コンテナ輸送実績／アジア発米国向けが過去最多に (09月11日) 2020年09月11日
- 海上コンテナ輸送量／アジア発米国向けが単月過去最高水準に (08月21日) 2020年08月21日
- 日米間海上コンテナ輸送／貨物量減少、コロナの影響続く (08月20日) 2020年08月20日
- 米国向け海上コンテナ輸送／自動車関連が前年比7割減 (07月20日) 2020年07月20日
- 海上コンテナ輸送／米中間で回復の兆し (07月10日) 2020年07月10日
- 日本発米国向け海上コンテナ／車両が前年比7割減 (06月22日) 2020年06月22日
- 海上コンテナ輸送／新型コロナの影響顕著、往復航ともに2桁減 (06月11日) 2020年06月11日
- 日米間海上コンテナ輸送／低迷続く、米国発の飼料は46％増 (05月20日) 2020年05月20日
- 米中海上コンテナ輸送／中国発が回復基調も米国発は減少続く (05月12日) 2020年05月12日
- 日米間海上コンテナ輸送量／往復ともに直航貨物が増加 (04月20日) 2020年04月20日
- 海上コンテナ輸送量／中国発米国向けがリーマンショック時並みに (04月10日) 2020年04月10日
- 日米間海上コンテナ輸送量／往航・復航とも直航貨物の減少顕著に (03月19日) 2020年03月19日
- 海上コンテナ輸送／中国発米国向けが新型コロナウイルスで大幅減 (03月09日) 2020年03月09日
- 日米間海上コンテナ輸送量／1月は往航9.2％減、復航3.5％減 (02月20日) 2020年02月20日
- 海上コンテナ輸送／中国発米国向けが12か月連続マイナス (02月12日) 2020年02月12日
- 日米間コンテナ貨物輸送／往航・復航ともに前年下回る (01月20日) 2020年01月20日
- 海上コンテナ輸送／貿易摩擦が影響、米国発中国向けが過去最低に (01月15日) 2020年01月15日
- 米国向け海上コンテナ／中国・香港発の輸送量マイナス続く (12月12日) 2019年12月12日
- 米国向け海上コンテナ／中国から東南アジアへ供給拠点シフト進む (11月11日) 2019年11月11日
- 米国向け海上コンテナ／韓国発が19か月ぶりのマイナス (10月17日) 2019年10月17日
- 米国／8月のアジア発TEU3.6％増、7月のアジア向けTEU8.6％減 (09月13日) 2019年09月13日
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